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“旅游+通用航空”新业态新机遇新尝试

类别:旅行票务 日期:2019-2-6 16:36:00 人气: 来源:

  此次会议是国办38号文件发布以后,在全省级范围内召开的第一个通用航空与旅游相融合的研讨会,具有前瞻性、创新性。

  “毫不夸张地说,哪级抓住和前夫同居的日子了通用航空产业,特别是通用航空产业与旅游业、体育业等融合,谁就抓住了新的经济增长点。因为通航产业是高端制造业,也是高端消费业,是真正的国民经济增长点。”

  “中国与美国国情不同,发展通用航空必须走自己的”。我国通用航空业之所以没有井喷式发展,原因是多方面的,一是没有国家层面的规划,即顶层设计;二是缺乏国家强有力的统一领导。“成立由国务院领导任组长的促进通用航空领导小组,并常设办公室常必要的”。

  通用航空不能作为运输航空的补充,通航大发展必须先玩起来,发展通航产业的关键在于开拓通用航空市场;要开发空域、建设符合实际需求的机场,大力发展小型电动新能源飞机,培养更多通航飞行员。另外,管理模式要创新、法规要与时俱进,其发展要与高端消费相结合,鼓励通航产业作为新兴产业的示范,成立全国通用航空产业协会,培养通航文化、规范通航大会。“山东在通航与旅游业相接上有着巨大优势,把山东建成我国通航与旅游相融合的示范省”。

  低空旅游是民间创造的概念,在的正式称呼是“空中游览”。我们已进入大众旅游时代,既然作为民间约定俗成的说法,我们认为叫低空旅游更贴近大众和市场。低空旅游是指利用通用航空的设施,整合周边的旅游资源开展的以通用航空体验为特色的旅游活动。

  低空旅游发展的当务之急是要积极作为、与通航企业融合发展,做好旅游产品和市场,先玩起来。目前低空旅游产业的发展面临诸多困难和问题,关键在于低空旅游产品的包装、线的设计和市场的营销与开拓。从近期看,以省、市旅游部门为主抓紧编制低空旅游规划,实现与通航产业规划对接和融合;从长远看,要发挥低空旅游传承航空文化的引领作用,培育通航产业消费市场。“低空旅游要讲好中华航空文化的故事,借鉴发达国家如美国等的经验,做航空文化的引领者——关键是形成‘重讲故事、重视教育、重兴体验、重广、重搭平台’的‘五重’氛围。”

  根据市场分析和保守预测,在未来数十年内,中国通用航空产业的发展将受到国民经济发展、社会事业发展、航空消费、建设民航强国等四大有利因素的支撑。当前,国民的物质享受和娱乐方式开始向更高的层次发展。“为了适应当前需要,我个人感觉,在青少年航空培训方面要加把力。”

  国家发改委今后将重点培育、推进通用航空市场,加快通用机场建设,扩大低空空域,强化全程安全监管等。在投资方面,结合通用航空规划,可建设现代化航空庄园、航空农场、航空小镇,高效地解决新城镇发展的新问题;可系统打造工、农、林作业、培训和维修以及空中旅游、托管包机等;同时,重视青少年爱国主义教育,以航空文化为抓手,建立通用航空文化园、航空博物馆、退役战斗机观摩,以此为契机,建立起青少年爱国主义教育。

  目前,我国通用航空业发展势头良好,国家政策支持通航大众消费市场的发展。2016年6月18日,国家发改委召开贯彻落实促进通用航空业发展指导意见电视电话会议,部署贯彻落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》,会议确定的五大任务为我国通航产业的快速发展打下了良好的基础。

  但在发展过程,仍需要克服通航产业针对低空旅业专业人才严重不足,运营模式及项目难落地;相关方缺少对通航低空旅游相关政策实施细则的专家团队,政策执行力未到位;通航公司面对低空旅游产品设计、市场营销、客户服务标准化作业流程、系统开发管理等专业工作分身乏术;缺少支持低空旅游(试点);缺乏市场监督管理等问题。

  航空飞行业的模式强调四个落地,首先是体育项目落地,这是我们的核心;第二个是俱乐部落地,可以丰富我们的运营内容;第三个是飞行方式落地,一站式解决我们产业业态问题;第四个是航空安全管理系统落地,这个主要针对航空营地的,要我们在安全有序健康的下去发展航空运动。

  我们很快将面临低空经济的爆发期,有几个我想分享,首先发展航空一定要安全第一,这涉及、社会安全、他人安全;第二要符合国情;第三是带动,以航空产业带动周边地区的发展;最后一点,就是盈利模式。

  通用航空企业因为行业的局限性,在面向广大受众的旅游服务产品中并没有运营经验和客户资源。在通航企业发展初期,应采取与地方、景区、旅行社、社会团体等合作发展的模式开展业务。通航企业提供飞行服务、从专业的渠道获取客源,才能产生稳定的收入,如自行揽客,往往无法达到预期的效果。通航企业低空旅游业务的运营,可以采取由旅行社、景区或购买飞行服务的方式,或采取与合作的PPP模式、与景区或其他企业合资的模式等。

  总体上可以将通航与低空旅游划分为发展初期、快速发展期、发展稳定器和发展成熟期。发展初期,要开展空中游览业务;在快速发展期,要开辟支线航线,提供景区间的摆渡服务,建设与通航旅游配套的运营,提供应急救援、保险服务以及提供全面的通用航空服务;到发展成熟期,则需开展航空文化教育工作和社会应急救援、空中消防业务等工作。

  

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